Moteur

Marque : SINOTRUK

Modèle de moteur : WD615.62, norme antipollution Euro II

Moteur diesel 4 temps à injection directe

6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire

Puissance maximale : 266 ch (196 Kw) à 2 200 tr/min selon la norme DIN

Couple maximal : 1 100 Nm à 1 100 ~ 1 600 tr/min

Alésage : 126 mm ; Course : 130 mm ;

Cylindrée : 9,726 L ; Taux de compression : 17 ： 1

Consommation spécifique de carburant : 195 g/kWh ; Quantité de remplissage d'huile moteur : 23L

Quantité de remplissage du système de refroidissement (remplissage à long terme): 40L

Température d'ouverture du thermostat : 71 ^o C

Compresseur d'air bicylindre Ventilateur rigide

Embrayage

Embrayage à ressort hélicoïdal sec monodisque, diamètre 420 mm, à fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique

Transmission

Transmission, modèle HW15710, 10 avant et 2 arrière, technologie Fuller du boîtier principal et norme de qualité, sans synchronisation

Rapport : 14,28 10,62 7,87 5,88 4,38 3,72 2,43 1,80 1,34 1,00 13,91/3,18(R)

Arbre d'hélice

Arbre de transmission à double cardan avec bride d'accouplement en forme d'engrenage

Essieu avant

Capacité de charge nominale H153 : 5500 kg de direction avec double section en T.

Essieux arrière

Capacité de charge nominale ST16 : 16 000 kg

Carter d'essieu pressé, réduction simple centrale et blocages de différentiel entre les essieux

Rapport : 5,73

Châssis

Châssis : Type d'échelle parallèle à profil en U avec une section de 300 × (8+4) mm, toutes les traverses rivetées à froid et un faux-châssis renforcé

Suspension avant : 9 ressorts à lames avec amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateur

Suspension arrière : 9+6 ressorts à lames semi-elliptiques avec ressort bogie et stabilisateur

Porte-roue de secours : avec une roue de secours

Réservoir de carburant : avec un réservoir de carburant de 400 L avec bouchon de carburant verrouillable

Pilotage

Direction hydraulique avec assistance électrique

Freins

Frein de service : frein à air comprimé à double circuit

Frein de stationnement : ressort à énergie, air comprimé agissant sur les roues arrière

Frein auxiliaire : frein sur échappement moteur

Roue et types

Jantes : 22,5 × 8,25,10 trous en acier

Pneus : 295/80R22.5 Chambre à air 18 plis

avec un pneu de secours

Cabine de conduite

Technologie MAN L2000 longue de la cabine, tout en acier commande vers l' avant, 60 ^o hydraulique basculant vers l'avant, le système essuie - glace 3-bras à 3 vitesses, pare-brise stratifié, avec coulé en antenne radio, amortissement hydraulique du siège du conducteur réglable et de co-conducteur réglable rigides siège, système de chauffage et de ventilation, couchette simple avec radio stéréo/enregistreur de cassette, pare-soleil et volant réglable.

Avec lampe d'alarme sur le dessus de la cabine

Option : climatiseur

Électricité

Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négative ; Démarreur : 24 V, 5,4 KW

Alternateur : 28 V, 1 540 W ; Batteries : 2x12, 165Ah

Allume-cigare, klaxon, phare, antibrouillard, feu de recul

Dimensions en mm

Empattement

Voie de la roue avant

Voie de roue arrière

Porte-à-faux avant

Porte-à-faux arrière

Angle d'approche( ^o )

Angle de départ( ^o )

Dimension globale

Taille du corps de la cargaison

5000

1995

1850

1320

2700

20,5

13

9000 × 2490 × 3000

-

Poids en kg

Capacité de charge admissible

Poids mort

Poids brut du véhicule

20000

8400

30000

Performance

Vitesse de conduite maximale (km/h)

Capacité de pente maximale (%)

Garde au sol minimale(mm)

Diamètre de braquage minimum(m)

Consommation de carburant(L/100km)

85 (Avec limiteur de vitesse 60km/h)

39

250

18.6

25