FL960K
- PUISSANCE NOMINALE (KW)： 153
- POIDS OPÉRATIONNEL (KG)： 17500
- CAPACITÉ DU GODET (M³)： 3,3
Paramètres du produit
Article
Puissance nominale
Poids opérationnel
Capacité du seau
Modèle de moteur
Max. Force de rupture
Charge nominale
Max. Force de traction
Max. Penteabilité
Max. Décharge de décharge
Portée du vidage
Bande de roulement
Empattement
Dimension globale (L × W × H)
Taper
Angle de direction dans chaque direction
Min. Rayon de braquage
Pression de service
Temps de levage de la flèche
Durée totale du cycle
Réservoir d'essence
Réservoir hydraulique
Huile moteur
Unité
kW
kg
m
-
kN
kd
KN
°
mm
mm
mm
mm
mm
-
-
mm
MPa
s
s
L
L
L
Paramètre
153
17500
3.3
CUMMINS QSB7
180
5500
145
30
3370
1150
2150
3300
8840 × 3300 × 3420
Système hydraulique fixe et variable
37°±2º
7250
24
5.2
9.2
350
200
20L
Points forts du produit
Première chargeuse sur pneus chinoise de 5,5 tonnes avec transmission hydrostatique à économie d'énergie.
La technologie de transmission hydrostatique à haut rendement peut améliorer le rendement énergétique de 25 %.
Le système de groupe motopropulseur à haut rendement est parfaitement adapté au système de transmission hydrostatique, améliorant ainsi l'efficacité énergétique.
Équipé d'un godet de 3,6 m³ qui est plus facile à charger, atteint des facteurs de remplissage plus élevés et peut retenir plus de matériaux.
La structure de liaison à haute efficacité est parfaitement adaptée au système de transmission hydrostatique, le temps de levage de la flèche déduit de 5,8 s à 5,3 s, la vitesse de travail et l'efficacité ont augmenté de 10 %. caractéristiques de capacité.
Le système de commande par joystick à faible effort offre un fonctionnement à haute efficacité avec facilité et rapidité.
La série H comprend de nombreux composants qui tirent parti des conceptions de produits qui ont fourni des machines fiables et durables.
Adoptez un moteur de classe mondiale qui offre un excellent service et une disponibilité des pièces sur le marché.
La disposition optimisée des pipelines et la technologie à double joint peuvent éviter les fuites d'huile et rendre le système hydraulique plus fiable.
Cadre renforcé à articulation centrale qui a passé des millions de fois le test expérimental de fatigue, 1 000 heures de test expérimental intensif et 5 000 heures de test sur chantier, il s'est avéré robuste et durable.
Le seau utilise de l'acier JF440 qui est inventé conjointement avec une usine sidérurgique renommée, il est plus robuste et portable.
Les composants clés des essieux sont renforcés, ce qui pourrait prolonger la durée de service des essieux entiers et les rendre plus adaptés aux applications lourdes.
La cabine LOVOL ETX (European Technology Excellent) adopte une structure squelettique qui a une excellente vision, un cadre solide et une fonction moins bruyante, ceux-ci pourraient fournir un environnement de travail confortable pour l'opérateur.
Le siège à suspension mécanique à dossier haut avec appui-tête pourrait rendre l'opérateur plus confortable.
La cabine dispose d'un système d'air micro-pressurisé qui rend l'environnement plus propre et confortable.
