Empattement

3800mm

Porte-à-faux avant

1260mm

Porte-à-faux arrière

1740mm

Voie de roue de l'essieu avant

1840mm

Voie de roue de l'essieu arrière

1750mm

Longueur du châssis

6380mm

Angle d'approche

28°

Angle de départ

22°

Vitesse de conduite maximale

90 km/h

Penteabilité maximale

34% ~ 45%

Garde au sol minimale

350mm

Diamètre de tournage minimum

16,5 m

Consommation de carburant

25 ~ 28 (L/km)

Taille de la caisse

4200mm×2200×800+200mm

Dimensions hors tout

6480mm×2380mm×2850mm

largeur de la cabine

2080mm

Poids

Kerb.mass

6770kg

Poids brut du véhicule

18000kg

Capacité de chargement de l'essieu avant

5000kg

Capacité de chargement de l'essieu arrière

13000kg

Paramètres du moteur

Modèle de moteur

YC4D130-33

Puissance nominale

118/2600 (KW/tr/min)

Couple maximal

520/1300~1700 (Nm/rmp)

Caractéristiques

4 cylindres en ligne, 4,257 litres

Embrayage

350 embrayage à ressort à diaphragme, monodisque

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses

HW90510C commande manuelle à 10 vitesses

Rapport de boîte de vitesses

1

11.987

2

8.973

3

6.748

4

4.644

5

3.805

6

2.581

7

1.932

8

1.453

9

1.000

10

0.819

R1

9.900

R2

2.130

Système de freinage

Taper

Système de freinage pneumatique

Frein de service

Frein pneumatique à double circuit

Frein à main

Énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière

Frein auxiliaire

Freinage de soupape d'échappement (EVB)

Roues et pneus

Pneus

9.00R20 6+1

roues

7.50V-20

L'appareil à gouverner

Taper

GY95

Assistance hydraulique

Essieux

Diriger

153D（5.0T）forger l'essieu avant à poutre en L

Frein à tambour

Conduire

457D（13.0T) réduction simple centrale

Frein à tambour

457D:i=6.833

Réservoir d'essence

Capacité

150 Litres (fer)

Cadre

Matériel

Acier haute résistance

Section

280*80*(8+5)mm

Largeur du cadre

800mm

Système électrique

Taper

Système de bus CAN SINOTRUK avec instrument VCO

Tension

24V

Piles

2x12V, 105Ah

Alternateur

28V/50A

Entrée

5KW

Suspension

Essieu directeur

Ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs et stabilisateur

Essieu moteur

Ressorts à lames de bogie avec arbre d'équilibrage et stabilisateur intégrés